Курский Форум

статистика, услышанная по радио:
Один кв. км современного шоссейного полотна стоит
в Европе от 2 до 3 млн евро,
В Китае - около 1, 2 млн долларов,
а у нас - 47 млн. долларов!!!

Почему в Китае дороги самые дешевые? И совсем не в обилии дешевой рабсилы!
Совсем нет!
Эффективность оказывают так называемые "уроки мужества" - когда учащихся и студентов собирают на стадионе, в центр поля выводят проворовавшегося чиновника, ставят на колени, читают приговор … и ему капец…

Не только, у нас вообще себестоимость строительства и содержания дорог выше. Не уверен насчет 47 миллионов, по реально не менее чем в пару раз выше чем в Европе.

Brown писал(а):Не только, у нас вообще себестоимость строительства и содержания дорог выше. Не уверен насчет 47 миллионов, по реально не менее чем в пару раз выше чем в Европе.

Чем обусловлена более высокая себестоимость?
И бесконечное откапывание -закапывание свежеотремонтированных дорог? ("Отмыванием"?)

Леля писал(а):

Brown писал(а):Не только, у нас вообще себестоимость строительства и содержания дорог выше. Не уверен насчет 47 миллионов, по реально не менее чем в пару раз выше чем в Европе.

Чем обусловлена более высокая себестоимость?
И бесконечное откапывание -закапывание свежеотремонтированных дорог? ("Отмыванием"?)

Природно-климатические условия, большая протяженность страны и низкая плотность населения.

Brown писал(а):Природно-климатические условия, большая протяженность страны и низкая плотность населения.

все это так. А еще прибавить сюда патологическую жадность казнокрадов.
при низкой плотности населения, по идее, износ дорого во много крат должен должен быть НИЖЕ. Не так ли?

Леля писал(а):

Brown писал(а):Природно-климатические условия, большая протяженность страны и низкая плотность населения.

все это так. А еще прибавить сюда патологическую жадность казнокрадов.
при низкой плотности населения, по идее, износ дорого во много крат должен должен быть НИЖЕ. Не так ли?

При низкой плотности населения повышается стоимость их обслуживания, строительства и ремонта. Дальше тащить людей и технику, меньше необходимой инфраструктуры. Строить дорогу во Франции много проще, чем на севере ЯНАО, куда в некоторые места технику надо тащить авиацией.

Brown, я не думаю, что в ЯНАО по несколько раз в год ремонтируют покрытие дороги (допустим, на одном определенном участке…), ремонтируют в там, где и теплотрасса под полотном проходящая, и водопровод уже отремонтирован, дорога настлана по-новой,
ан нет же - опять вскрывают дорогу!
Именно вот такой вариант я и имела ввиду. Налицо - явная "отмывка бабла".
Знаете сколько стоит расширить автодорогу на 10 см? Мне называли сумму, сейчас не вспомню, но что-то достаточно дорого.

Леля писал(а):Brown, я не думаю, что в ЯНАО по несколько раз в год ремонтируют покрытие дороги (допустим, на одном определенном участке…), ремонтируют в там, где и теплотрасса под полотном проходящая, и водопровод уже отремонтирован, дорога настлана по-новой,
ан нет же - опять вскрывают дорогу!
Именно вот такой вариант я и имела ввиду. Налицо - явная "отмывка бабла".
Знаете сколько стоит расширить автодорогу на 10 см? Мне называли сумму, сейчас не вспомню, но что-то достаточно дорого.

Если в ЯНАО содержать дороги как в Германии они нам золотыми выйдут. Теплотрассы здесь не при чем. Температурные режимы ЯНАО это +30 до -65, прич ем температурные перепады от +5 до -20 не являются чет то из ряда вон выходящим, помню в 2005 вполне себе с вечера было -42, а к утру -8.

Здесь дороги разрушаются под действие природно-климатических условий. Отмывка же бабла, частенько при ближнем рассмотрении оказывается просто дуростью. У нас финансирование бюджетов взаимодействующих, но разных организаций настолько не связано, что приводит к дурацким ситуациям. Очень может быть, что коммунальщики получают деньги на ремонт теплотрасс после того как пару месяцев назад финансировали дорожников. Вот и выходит билебирда, н абазе которой уже развивается воровство.

В России проблема с хорошими управленцами, которые могли бы минимизировать наши потери. Страна то у нас небогатая, с плохими природно-климатическими условиями, нам экономить надо.