Курский Форум

а че хлопают при посадке-то? ща так модно стало? давно не летал просто

John писал(а):а че хлопают при посадке-то? ща так модно стало? давно не летал просто

А чё эдесь непонятного? Люди довольны, что прилетели и сели вообще, на аэродром в частности, и без потерь, а не в лес или на речку, как сейчас сплошь и рядом. Мы к этому в авиации 20 лет шли и вот дошли... Так что радуйся, что давно не летал.

печально, просто когда я в молодости летал на разных ТУшках, взлететь и приземлиться это было как само-собой, более того, это доставляло массу удовольствия, никто и в мыслях не предполагал что бывают другие варианты типа не сесть или не взлететь, даже когда летал на АН-24, а вот это удовольствие было не из приятных!, особенно когда сидишь около винта, но чтоб хлопать при удачной посадке.... блин, дожились

John писал(а):печально, просто когда я в молодости летал на разных ТУшках, взлететь и приземлиться это было как само-собой, более того, это доставляло массу удовольствия, никто и в мыслях не предполагал что бывают другие варианты типа не сесть или не взлететь, даже когда летал на АН-24, а вот это удовольствие было не из приятных!, особенно когда сидишь около винта, но чтоб хлопать при удачной посадке.... блин, дожились

С 90х пошла практика продлевать ресурс агрегатов на летательных аппаратах. Предположим, что при отработанных положенных 1000 часов, агрегаты стали не заменять, как это делали раньше, какими бы исправными они не были, а продлевать им ресурс на 50%, запросив телеграммой разрешения завода-изготовителя, агрегат отрабатывал ещё 500 часов, затем ещё 250, затем ещё 125. Вырабатываться стал весь запас прочности. Также стали появляться "левые" запчасти, выпускаемые не авиационными заводами. Это по железу. В 90х годах были, в связи с развалом предприятий, уволены десятки тысяч пилотов, подготовка которых занимает несколько лет, а затем ещё нужно и заработать опыт. Наблюдая за катастрофами обратил внимание, что в большинстве случаев за штурвалом уже с начала 2000х оказывался дуэт "старый и малый", т.е командиром являлся уже пилот в возрасте, которого практически некем было заменить и молодой, обучающийся в производственных условиях компании, т.к. выпускника училищ взять стало невозможно по причине и их развала и от которого в начале его обучения вреда было больше, чем пользы. И даже не буду говорить по возрасту самих летательных аппаратов - тут всем всё ясно. Что же касается импортных, то их чуть ли не все покупали б.у., а от какой вещи избавляются в первую очередь тоже всем понятно.

я сколько летаю (уже лет 7), все время аплодисменты. Все же благодарность пилотам и персоналу за удачный полет или за особо мягкую посадку, в какой-то мере наши жизни в их руках. Я думаю им тоже приятно.

GeV.org писал(а):я сколько летаю (уже лет 7), все время аплодисменты. Все же благодарность пилотам и персоналу за удачный полет или за особо мягкую посадку, в какой-то мере наши жизни в их руках. Я думаю им тоже приятно.

Мдя! А раньше мягкая посадка нормой была и по-другому и быть не должно было. На то и экипажи готовили, и никто им не хлопал.

John писал(а):а че хлопают при посадке-то? ща так модно стало? давно не летал просто

всегда хлопают. это - спасибо пилоту, за то, что мы долетели и сели и всё это без проблем.
иногда овации бывают, уогда, например, самолёт садится в горящую Москву... в молоко вместо воздуха.
Последние 10 лет всегда хлопали

отец Жозеф писал(а):

GeV.org писал(а):я сколько летаю (уже лет 7), все время аплодисменты. Все же благодарность пилотам и персоналу за удачный полет или за особо мягкую посадку, в какой-то мере наши жизни в их руках. Я думаю им тоже приятно.

Мдя! А раньше мягкая посадка нормой была и по-другому и быть не должно было. На то и экипажи готовили, и никто им не хлопал.

раньше не было других авиалиний, кроме ажрофлота. а у нас традиции благодарить пилота в строне не было.
эта традиция пришла с международных рейсов.
в аэрофлоте в 2000-м не хлопали, зато в люфтганзе - да.
потом я долго не летал русскими авиалиниями и когда, лет через 6, первый раз после перерыва летел вновь аэрофлотом, то там уже тоже хлопали.
проникновение культур такое...

земля в иллюминаторе

жрачка в Люфтганзе



это я надысь в Мадриде был



на обратном пути расслабился... пока летел мне постоянно на халяву вино и пиво носили

ставший родным франкфуртский аэропорт:

всем желающим более полный видео-отчёт:

https://video.mail.ru/inbox/andrey.pankov/madrid-frankfurt-am-main?page=1

там от взлёта до посадки

а вот на Сингапурских авиалиниях - нет аплодисментов...

это уже обратно, в Москву. апрель этого года


где то есть и Сингапур - поискать надо...

До свидания, Сингапур!

Israir Airlines
вот такой "тормозок" раздали летевшим... потом принесли кексики; правда, пути было всего три часа лёту; ну и кофе, чай, дриньк для желающих...

Какие мы привередливые - лопатейте, что подают. В горячо любимом совке всё подряд мели безропотно, а тут Кордон-блё и бланманже подавай.

вот же жадные евреи...

за 3 часа обычно должны давать полноценное второе.
горячее.

а не тормозок. такую хрень дают на коротких рейсах, тех, что меньше двух часов.
а тут тупа вас обокрали на стоимость обеда. потому как везде в стоимость трёхчасового перелёта входит и обед.
посмотрите что мне принесли покушать на моих видео.
а из франкфурта в мадрид лететь всего ничего

а вот на Сингапурских авиалиниях - нет аплодисментов...

как-то с итальяшками летала, тоже без аплодисментов...неблагодарные оказались)) но традицию эту люблю, потому как посадку переношу крайне мучительно и готова рукоплескать...покуда чемодан на ленту не падет безжалостным шлепком)).
а вот у иллюминатора сидеть - это пытка...даже если хорошо дрЫнькнуть, не боясь в очередной раз скомпрометировать облеко морале...))
Всего один раз пришлось. у "окошка"... летели низко. над морем и над горами и точно помню руку, то и дело, через соседнее кресло, милосердно протягивающую мне пластиковый стакан с каким-то самогоном ацкий был аттракцион. а подруга, помню, жахнула...и гладенько у нее так полет прошел)
после этого всегда меняюсь...как правило народ с пониманием относится

в Сингапур летели, наши мужики все 12 часов лету дринькали коньяк. По прилету были ошалевши, в 5 утра, а в 10 нас уже ждали в СентозА)))..я им сочувствовала)))

Леля писал(а):в Сингапур летели, наши мужики все 12 часов лету дринькали коньяк. По прилету были ошалевши, в 5 утра, а в 10 нас уже ждали в СентозА)))..я им сочувствовала)))

у меня за триньканье коньяка в самолёте единственной авиакомпании перевозящей из франкфурта на кубу друга на неё забанили.
а он пальцаи ещё распушал.
удивительно случилось когда назад надо было лететь

при регисттрации ему сказали, что он забанен за злобное нарушение правил и его билет анулирован, назад ни хрена не выйдет получить. как он полетит в германию им мало трогает.
пришлось через канаду + сша назад лететь. ещё 3 дня пути

до ждал сюрприз: друга прописали во всех банках данных как злостного алкоголика и теперь при любой проблеме с полицией (не там машину остановил) сначала заставляют дуть в дудку и только потом беседуют.

вот такие жистокие немецкие законы.

Anri писал(а):у меня за триньканье коньяка в самолёте единственной авиакомпании перевозящей из франкфурта на кубу друга на неё забанили.

В совке тоже довольно строго было - просто в самолёт не допускали. В какой то мере это оправдано - исключало пьяные дебоши на борту.

отец Жозеф писал(а):

Anri писал(а):у меня за триньканье коньяка в самолёте единственной авиакомпании перевозящей из франкфурта на кубу друга на неё забанили.

В совке тоже довольно строго было - просто в самолёт не допускали. В какой то мере это оправдано - исключало пьяные дебоши на борту.

всвязи с частыми инциндентами теперь в европе тоже принюхиваются. а купленное в дютифри запрещено, вообще-то. открывать.
но если ты пригубишь малость, те ни чё не будет. да и на люфтганзе - хоть залейся: пиво и вино всю дорогу на халяву. но если от тебя прёт спертным и ты ведёшь себя не адекватно, путь хоть высокопоставленный (украинский ) чиновник, за шкирняк выкинут за пределы зоны посадки. ессно все компенсации отменяются. алкоголь - усугубляющий в разы факт.

за дебошь в самолете надо вообще за борт выбрасывать, на высоте

John писал(а):за дебошь в самолете надо вообще за борт выбрасывать, на высоте

Бывали случаи вынужденных посадок по этой причине.

John писал(а):за дебошь в самолете надо вообще за борт выбрасывать, на высоте

та он не дебоширил. просто в наглую бухал над океаном. а там же посадочной площадки Богом не предусмотрено...
ессно, хто ж его знает.. ща нахерачится и что потом? скандал с мордобоем? вот ему и предъявили.
а он, славянская душа, всех сразу нах.. т.е. сразу 100%-я предпосылка к дебошу.
бухло отобрали, со спором.

итог: удваивание затрат на билеты... и секс при каждой встрече с полицией. А, ну и полететь теперь на Кубу не светит, как минимум ещё несколько лет... хз там, через сколько бан снимают.

у каждой авиакомпании свои правила...
Суровые кубинские парни наверное, противники алкоаморале)... хотя, наши девчонки летали на Кубу, так тож вроде употребляли в самолете - по поводу замечаний не рассказывали)..

Леля писал(а):в Сингапур летели, наши мужики все 12 часов лету дринькали коньяк. По прилету были ошалевши, в 5 утра, а в 10 нас уже ждали в СентозА)))..я им сочувствовала)))

разное приходилось наблюдать, было даже такое, что женцкое невменяемО тело на руках по трапу спускали, но я ей не сочувствовала...только брезгливость.

но я ей не сочувствовала...только брезгливость.

ды ктоб сомневалсО..., что ты ответишь в другом духе...

Леля писал(а):у каждой авиакомпании свои правила...
Суровые кубинские парни наверное, противники алкоаморале)...

да не.. кубинцы тут ни при чём конечно.
да и ваши девчёнки летали скорее всего не на кубинских авиалиниях.
я думаю на кубе таковых и нет даже... так- пару кукурузников, небось, с брежневских времён.

меня приколол рассказ про автобус-гармошку. мини-поезд из трёх вагонов. ну и полная жопа вне пределов отельного комплекса

ну, а по поводу замечаний.
на русских авиалиниях всё на много проще.
хотя сервис стал поганым.
где аэрофлот образца 2001-го?

я всем рассказывал как у нас вкусно кормят и тд
теперь же.. ну ни в какое сравнение с люфтганзей. а вот в начале 2000-х было очень даже можно сравнивать и аэрофлот был лучше.